{"id":909,"date":"2013-04-28T13:29:44","date_gmt":"2013-04-28T11:29:44","guid":{"rendered":"http:\/\/boardlife.se\/?page_id=909"},"modified":"2020-03-14T14:12:08","modified_gmt":"2020-03-14T13:12:08","slug":"wheel","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/boardlife.se\/en\/guides\/longboard-guide\/wheel\/","title":{"rendered":"Wheel"},"content":{"rendered":"

[spb_text_block element_name=”Om longboardhjul” animation=”none” animation_delay=”0″ simplified_controls=”yes” custom_css_percentage=”no” padding_vertical=”0″ padding_horizontal=”0″ margin_vertical=”0″ custom_css=”margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;” border_size=”0″ border_styling_global=”default” width=”1\/1″ el_position=”first last”]<\/p>\n

Hjulen \u00e4r din longboards kontakt mot marken (\u00e4r det inte det har du antagligen gjort n\u00e5got v\u00e4ldigt fel). Longboardhjul \u00e4r i regel gjorda av polyuretan, p\u00e5 engelska polyurethane, f\u00f6rkortas ofta med bara thane. Det \u00e4r en en speciell sammans\u00e4ttning av olika plaster som f\u00e5r en gummiliknande karakt\u00e4r. Alla m\u00e4rken, Abec 11, Orangatang, Sector 9, Venom, Nersh och Divine har sina egna blandningar, p\u00e5 engelska formula. Vissa m\u00e4rken som till exempel Sector 9 och Abec 11 har dessutom olika blandningar f\u00f6r olika produkter i sortimentet som beter sig olika. N\u00e4stan alla longboardhjul har dessutom en k\u00e4rna av h\u00e5rdplast, k\u00e4rnorna kan vara olika stora f\u00f6r att f\u00f6r\u00e4ndra k\u00e4nslan och beteendet hos hjulen. K\u00e4rnan \u00e4r h\u00e5rdare \u00e4n uretanet runt den och ser till att dina kullager sitter d\u00e4r de ska.<\/span><\/em><\/p>\n

[\/spb_text_block] [spb_divider type=”thin” text=”Go to top” top_margin=”30px” bottom_margin=”30px” fullwidth=”no” width=”1\/1″ el_position=”first last”] [spb_row element_name=”Row” wrap_type=”content-width” parallax_image_height=”content-height” parallax_image_movement=”fixed” parallax_image_speed=”0.5″ bg_video_loop=”yes” parallax_video_height=”window-height” parallax_video_overlay=”none” row_overlay_opacity=”0″ row_col_pos=”default” width=”1\/1″ el_position=”first last”] [spb_text_block animation=”none” animation_delay=”0″ simplified_controls=”yes” custom_css_percentage=”no” padding_vertical=”0″ padding_horizontal=”0″ margin_vertical=”0″ custom_css=”margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;” border_size=”0″ border_styling_global=”default” width=”1\/1″ el_position=”first last”]<\/p>\n

Hjulets storlek<\/span><\/h2>\n

Ben\u00e4mningen longboardhjul <\/a>\u00e4r lite flytande, men de \u00e4r vanligtvis mellan 65 och 75mm i diameter. Det finns de som skulle s\u00e4ga att ett mjukt hjul p\u00e5 50mm r\u00e4knas som longboardhjul, och Abec 11 tillverkar hjul s\u00e5 stora som 107mm i diameter, vilket \u00e4r n\u00e4stan lika stort som en vanlig CD-skiva.<\/span><\/p>\n

Ett mindre hjul accelererar snabbare p\u00e5 grund av sin mindre diameter och l\u00e4gre vikt men har l\u00e4gre maxhastighet. Ett st\u00f6rre hjul accelererar l\u00e5ngsammare men har h\u00f6gre maxhastighet tack vare att det har st\u00f6rre massa \u00e4n ett litet hjul och rullar rent teoretiskt l\u00e4ngre. Ett st\u00f6rre hjul rullar dessutom l\u00e4ttare \u00f6ver grus, grenar och gropar i v\u00e4gen.<\/span><\/p>\n

Hjulets h\u00e5rdhet\/durometer<\/span><\/h2>\n

Detaljer om h\u00e5rdhet p\u00e5 hjul \u00e4r framf\u00f6rallt viktigt f\u00f6r den som vill slajda mycket eller vill t\u00e4vla. F\u00f6r rekreations\u00e5karen \u00e4r det kanske viktigare vilken f\u00e4rg hjulet har, men det kan ocks\u00e5 vara v\u00e4rt att veta att ett mjukt hjul \u00e4r sk\u00f6nare att \u00e5ka p\u00e5.<\/span><\/p>\n

Man m\u00e4ter longboardhjul p\u00e5 en skala som kallas durometer<\/em>, eller i kortform bara duro. Skalan g\u00e5r fr\u00e5n 1 till 100 och anges i A som avser mjukare plaster. B, C, D och s\u00e5 vidare anv\u00e4nds n\u00e4r man beskriver h\u00e5rdare material. Ett vanligt gummiband \u00e4r ungef\u00e4r 25 p\u00e5 skalan. Longboardhjul \u00e4r vanligen mellan 75A och 89A men vissa tillverkare har hjul s\u00e5 mjuka som 72A och s\u00e5 h\u00e5rda som 99A,vilket \u00e4r lika h\u00e5rt som ett skateboardhjul.<\/span><\/p>\n

Ett mjukare longboardhjul \u00e4r sk\u00f6nare att \u00e5ka p\u00e5, det absorberar mer vibrationer fr\u00e5n v\u00e4gen. Ett mjukare hjul har ocks\u00e5 b\u00e4ttre grepp, man kan allts\u00e5 sv\u00e4nga skarpare och h\u00e5rdare \u00e4n med ett h\u00e5rt hjul. Det beror p\u00e5 att ett mjukt hjul komprimeras mer under \u00e5karens vikt och kontaktytan och friktionen blir p\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt st\u00f6rre, vilket ocks\u00e5 leder till att ett mjukt hjul rullar l\u00e5ngsammare \u00e4n ett h\u00e5rdare hjul.<\/span><\/p>\n

Ett h\u00e5rdare hjul rullar snabbare under r\u00e4tt omst\u00e4ndigheter, vilket betyder sl\u00e4t asfalt, men sl\u00e4pper l\u00e4ttare om man \u00e5ker fort genom en kurva. H\u00e5rda hjul \u00e4r allts\u00e5 ocks\u00e5 l\u00e4mpligare f\u00f6r dig som vill l\u00e4ra dig att slajda eller vill att dina slajds ska bli l\u00e4ngre. F\u00f6r den som gillar att \u00e5ka br\u00e4da med hjulen p\u00e5 tv\u00e4ren kan det ocks\u00e5 vara v\u00e4rdefullt att veta att ett h\u00e5rdare hjul h\u00e5ller b\u00e4ttre f\u00f6r slajds \u00e4n ett mjukare.<\/span><\/p>\n

[\/spb_text_block] [spb_column col_sm=”4″ padding_horizontal=”0″ width=”1\/3″ el_position=”first”] [spb_icon_box element_name=”Diameter 55-65mm” title=”Diameter 55-65mm” box_type=”standard-title” box_icon_type=”icon” icon=”fas fa-compact-disc” animate_svg=”no” target=”_self” animation=”none” animation_delay=”0″ animated_box_style=”coloured” animated_box_rounded=”yes” width=”1\/1″ el_position=”first last”]<\/p>\n

Mindre hjul i denna storlek l\u00e4mpar sig oftast bra p\u00e5 mindre br\u00e4dor eller d\u00e4r du vill vara extra smidig. En hel del av den totala vikten sitter i hjulen. Exempelvis p\u00e5 en mindre cruiser eller p\u00e5 en freestyle dancingbr\u00e4da.<\/p>\n

Passar extra bra till:
\n<\/span>+ Mindre cruiserbr\u00e4dor\/hybrider
\n+ Freestyle & Dancing (runt 65mm)<\/strong><\/p>\n

[\/spb_icon_box] [\/spb_column] [spb_column col_sm=”4″ padding_horizontal=”0″ width=”1\/3″] [spb_icon_box element_name=”Diameter 65-70mm” title=”Diameter 65-70mm” box_type=”standard-title” box_icon_type=”icon” icon=”fas fa-compact-disc” animate_svg=”no” target=”_self” animation=”none” animation_delay=”0″ animated_box_style=”coloured” animated_box_rounded=”yes” width=”1\/1″ el_position=”first last”]<\/p>\n

70mm anses v\u00e4l vara den vanligaste diametern p\u00e5 longboardhjul. Allts\u00e5 ett ganska bra allround-intervall. Det \u00e4r en ganska generell storlek om du vill h\u00e5lla nere vikt men \u00e4nd\u00e5 ha ett relativt bra rull f\u00f6r transport. N\u00e4r det kommer till freestyle s\u00e5 \u00e4r det m\u00e5nga som f\u00f6redrar att f\u00e5 ner storleken mot 65mm f\u00f6r att man inte alltid beh\u00f6ver den h\u00f6gre hastigheten, hellre l\u00e4ttare vikt.<\/p>\n

Ser man till sliding och freeride \u00e4r ett mindre hjul l\u00e4ttare att dra ig\u00e5ng en slide p\u00e5 s\u00e5 man brukar tycka att hjulet \u00e4r som sk\u00f6nast n\u00e4r man n\u00f6tt ner det till 65-69mm \ud83d\ude42<\/p>\n

Passar extra bra till:
\n<\/span>+ Cruising<\/strong>
\n+ Sliding & Freeride<\/strong>
\n+ Freestyle & Dancing (runt 65mm)<\/strong><\/p>\n

[\/spb_icon_box] [\/spb_column] [spb_column col_sm=”4″ padding_horizontal=”0″ width=”1\/3″ el_position=”last”] [spb_icon_box element_name=”Diameter 70-80+mm” title=”Diameter 70-80+mm” box_type=”standard-title” box_icon_type=”icon” icon=”fas fa-compact-disc” animate_svg=”no” target=”_self” animation=”none” animation_delay=”0″ animated_box_style=”coloured” animated_box_rounded=”yes” width=”1\/1″ el_position=”first last”]<\/p>\n

Hjul som ligger \u00f6ver 70mm kan vara sk\u00f6na att cruisa med eller anv\u00e4nda som transport d\u00e5 du kommer l\u00e4ngre p\u00e5 varje push. \u00c4ven f\u00f6r den som vill ha h\u00f6gre hastigheter nedf\u00f6r och som riktar in sig p\u00e5 discipliner som downhill kan det ge dig b\u00e4ttre grepp och h\u00f6gre topphastighet. Blickar man in diametrar p\u00e5 \u00f6ver 80mm s\u00e5 \u00e4r de oftast b\u00e4ttre l\u00e4mpade f\u00f6r elektriska longboards d\u00e5 de annars kan f\u00e5 en vanlig longboard att bli ganska klumpig och tung. Men f\u00f6r den elektriska skatearen kan det vara att f\u00f6redra som vill kunna utnyttja br\u00e4dans maxfart. D\u00e5 kan rentav diametrar p\u00e5 +85 vara l\u00e4mpligt.<\/p>\n

Passar extra bra till:
\n<\/span>+ Cruising<\/strong>
\n+ Downhill<\/strong>
\n+ Electric longboard<\/strong><\/p>\n

[\/spb_icon_box] [\/spb_column] [spb_text_block element_name=”Formen” animation=”none” animation_delay=”0″ simplified_controls=”yes” custom_css_percentage=”no” padding_vertical=”0″ padding_horizontal=”0″ margin_vertical=”0″ custom_css=”margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;” border_size=”0″ border_styling_global=”default” width=”1\/1″ el_position=”first last”]<\/p>\n

Formen<\/span><\/h2>\n

Det som g\u00f6r kanske g\u00f6r st\u00f6rst skillnad f\u00f6r hur ett hjul beter sig \u00e4r vilken form det har. Det kan vara mycket att ta in men vi b\u00f6rjar fr\u00e5n b\u00f6rjan och hoppas att det g\u00e5r v\u00e4gen.<\/span><\/p>\n

F\u00f6rst och fr\u00e4mst har vi hjulets kontaktyta, det vill s\u00e4ga den yta som har kontakt med v\u00e4gen, ju st\u00f6rre desto mer grepp.<\/span>
\n Det \u00e4r en f\u00f6renklad regel, med olika typer av l\u00e4ppar f\u00f6r\u00e4ndras hjulets karakt\u00e4r ordentligt.<\/span><\/p>\n

[\/spb_text_block] [spb_column col_sm=”6″ padding_horizontal=”0″ width=”1\/2″ el_position=”first”] [spb_text_block title=”L\u00e4pp” element_name=”L\u00e4pp” animation=”none” animation_delay=”0″ simplified_controls=”yes” custom_css_percentage=”no” padding_vertical=”0″ padding_horizontal=”0″ margin_vertical=”0″ custom_css=”margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;” border_size=”0″ border_styling_global=”default” width=”1\/1″ el_position=”first last”]<\/p>\n

F\u00f6r att f\u00f6rtydliga s\u00e5 \u00e4r\u00a0l\u00e4pp<\/a>\u00a0en term eller ett smeknamn f\u00f6r hur kanten p\u00e5 hjulet ser ut.<\/p>\n

Det finns hjul med vassa, raka, fasade och runda l\u00e4ppar och sedan kombinationer av de olika formerna. Ju vassare desto skarpare kan man sv\u00e4nga i kurvor eller carves, och desto sv\u00e5rare blir det att bryta ut i slide. Med en rund l\u00e4pp \u00e4r det sv\u00e5rare att ta kurvor p\u00e5 grepp, och hjulen sl\u00e4pper l\u00e4ttare i carves och n\u00e4r man vill slidea. N\u00e4r man v\u00e4l slidar \u00e4r en rund l\u00e4pp mycket mer f\u00f6rl\u00e5tande \u00e4n en vass, vilket betyder att man inte l\u00f6per lika stor risk att f\u00e5 hugg och kastas av br\u00e4dan.<\/p>\n

[\/spb_text_block] [\/spb_column] [spb_column col_sm=”6″ padding_horizontal=”0″ width=”1\/2″ el_position=”last”] [spb_text_block title=”Bredd & Kontaktyta” element_name=”Bredd & Kontaktyta” animation=”none” animation_delay=”0″ simplified_controls=”yes” custom_css_percentage=”no” padding_vertical=”0″ padding_horizontal=”0″ margin_vertical=”0″ custom_css=”margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;” border_size=”0″ border_styling_global=”default” width=”1\/1″ el_position=”first last”]<\/p>\n

Hjulets bredd p\u00e5verkar greppet mycket d\u00e5 det helt enkelt blir en st\u00f6rre kontaktyta mot underlaget. Ett bredare hjul ser till att du har b\u00e4ttre grepp i sv\u00e4ngar. Men det \u00e4r inte bara bredden p\u00e5 hjulet som ger st\u00f6rre kontaktyta. Ett st\u00f6rre hjul i diameter ger dig ocks\u00e5 mer kontakt mot underlaget. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r kontaktytan beroende av b\u00e5de bredd och diameter \u00e4ven om bredden \u00e4r den som p\u00e5verkar kontakten mer.<\/p>\n

St\u00f6rre kontaktyta ger dig mer grepp i sv\u00e4ngar och du har i regel ocks\u00e5 l\u00e4ttare att besegra mindre skr\u00e4p p\u00e5 v\u00e4gen och bibeh\u00e5lla kontakten n\u00e5got b\u00e4ttre.<\/p>\n

[\/spb_text_block] [\/spb_column] [spb_text_block animation=”none” animation_delay=”0″ simplified_controls=”yes” custom_css_percentage=”no” padding_vertical=”0″ padding_horizontal=”0″ margin_vertical=”0″ custom_css=”margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;” border_size=”0″ border_styling_global=”default” width=”1\/1″ el_position=”first last”]<\/p>\n

 <\/p>\n

K\u00e4rnan<\/span><\/h2>\n
\"Longboardguiden
Hjul med stora k\u00e4rnor<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
\"Hjul
Hjul med sm\u00e5 k\u00e4rnor<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

K\u00e4rnans storlek och form spelar ocks\u00e5 roll. Vanligtvis syns inte k\u00e4rnan mer \u00e4n som en liten f\u00e4rgad ring runt dina kullager och \u00e4r ganska liten. Ju st\u00f6rre k\u00e4rnan \u00e4r desto h\u00e5rdare kommer hjulet att upplevas, med liten k\u00e4rna k\u00e4nns hjulet mjukare.<\/span><\/p>\n

En av de viktigaste egenskaperna hos k\u00e4rnan \u00e4r se till att hjulet h\u00e5ller formen under \u00e5kningen, speciellt vid slajds. Flera slajdhjul, till exempel Abec 11 Freerides, Sector 9 center-set och Venom Tweakers, har stora k\u00e4rnor f\u00f6r att de riktigt ska h\u00e5lla formen. Det g\u00f6r att hjulen slits j\u00e4mnt och kommer upplevas n\u00e4stan precis likadana att \u00e5ka p\u00e5 under hela sin \u201clivsl\u00e4ngd\u201d.<\/span><\/p>\n

\"Longboardguiden
Hjul med ventilerade k\u00e4rnor<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Det finns ocks\u00e5 ventilerade k\u00e4rnor<\/em> som g\u00f6r longboardhjulet betydligt l\u00e4ttare, exempelvis Orangatang Balut, Abec 11 Flywheels och Zombie Hawgs. Sk\u00f6nt n\u00e4r man vill sl\u00e4nga runt longboarden eller h\u00e5lla sina kullager svala vid v\u00e4ldigt h\u00f6ga hastigheter eller riktigt l\u00e5nga slajds.<\/span><\/p>\n

Orangatang och Hawgs har supervarianter med k\u00e4rna av svarvad aluminium, n\u00e5got som ger \u00e4nnu h\u00f6gre precision till \u00e5kningen. Den h\u00f6gre massan g\u00f6r hjulet styvare och tyngre vilket g\u00f6r att det slits j\u00e4mnare, greppar b\u00e4ttre och rullar snabbare.<\/span><\/p>\n

\"Hjul
Hjul med k\u00e4rnan placerad i mitten \u2013 Centerset<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

K\u00e4rnans placering<\/span><\/h3>\n

Sj\u00e4lva k\u00e4rnan i hjulet kan ocks\u00e5 vara placerad p\u00e5 olika st\u00e4llen inuti. Anledningen \u00e4r att beroende p\u00e5 placeringen kan man f\u00e5 en f\u00f6rskjuten tyngdpunkt i hjulets mitt. Det g\u00f6r att man kan f\u00e5 b\u00e4ttre grepp p\u00e5 precis samma hjul.<\/span><\/p>\n

Hjul kan allts\u00e5 ha f\u00f6ljande typer av k\u00e4rnor: Centerset, Offset, Sideset, Vass l\u00e4pp, Rak l\u00e4pp, Fasadl\u00e4pp, Rundad l\u00e4pp, Stora k\u00e4rnor, Sm\u00e5 k\u00e4rnor och Ventilerade k\u00e4rnor. Med andra ord ganska m\u00e5nga varianter.<\/span><\/p>\n

H\u00e4r kan du kika p\u00e5 en film som p\u00e5 engelska ber\u00e4ttar lite av det vi beskrivit i texten ovan.<\/p>\n